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2025年春季，生态环境部与国家市场监管总局联合发布的《集装箱制造业大气污染物排放标准》（GB 41618—2025）正式进入过渡期。这项被业内称为“最严箱标”...
阅读更多 →集装箱涂装革命：从溶剂型到水性化的必然转身 全球航运业每年消耗的集装箱涂料超过200万吨，其中挥发性有机化合物（VOCs）排放量曾长期居高不下。随着国际海事组织...
阅读更多 →全球航运业减排规则持续收紧，IMO2023年EEXI与CII能效指标正式生效后，集装箱制造环节的碳足迹核算标准也随之升级。过去两年里，我们明显感受到下游租箱公司...
阅读更多 →2024年，集装箱行业的环保监管力度骤然升级。国际海事组织（IMO）的碳强度指标（CII）评级新规全面落地，叠加欧盟碳边境调节机制（CBAM）对部分货物的间接传...
阅读更多 →集装箱定制化项目的成败，往往不在于箱体本身，而在于从图纸到交付的全链条管控能力。扬州同心集装箱有限公司在承接各类非标箱项目时，始终将流程拆解为需求锁定、结构设计...
阅读更多 →集装箱房屋改造的热度，这两年肉眼可见地攀升。从文旅景区的特色民宿到工矿企业的临时办公区，甚至城市里的保障性租赁住房试点，都能看到集装箱建筑的身影。市场升温的背后...
阅读更多 →当环保法规与物流效率的双重压力传导至制造端，扬州集装箱行业正站在一个关键转折点上。过去那种依赖人工密集、高能耗的粗放式生产模式，在碳关税与海运巨头降本要求的夹击...
阅读更多 →集装箱翻转机作为散货装卸与仓储周转的核心设备，其选型直接关系到作业效率与运营成本。近年来，随着物流行业对设备可靠性要求的提升，液压式与机械式两种技术路线的争论愈...
阅读更多 →集装箱制造属于典型的重工焊接领域，板材厚度普遍在1.6mm至6.0mm之间，焊缝总长度单箱可达80米以上。焊接质量直接决定箱体的水密性、抗弯强度与使用寿命，尤其...
阅读更多 →2025年开年，国际海事组织（IMO）关于船舶能效指数（EEXI）第二阶段及欧盟碳边境调节机制（CBAM）对钢铁下游产品的延伸核查，让整个集装箱制造链条感受到了...
阅读更多 →近期，热轧卷板、中厚板等集装箱用钢价格呈现宽幅震荡走势，叠加锌锭、油漆等辅料成本上行，行业利润空间被进一步压缩。面对这种局面，不少箱东和物流企业开始重新审视自身...
阅读更多 →近期在走访多家制造企业时，我们发现一个普遍现象：不少箱体在服役三到五年后，角柱与侧板连接处出现细微裂纹，甚至个别焊缝发生应力腐蚀开裂。这些隐患往往源于焊接工艺管...
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